От 29.01.2008 13:33
Сергей Алексеевич Шишкин
shishkin@dialelectrolux.ru
 | Вопрос связан с обеспечением индивидуальной компенсации реактивной мощности приводов с асинхронными электродвигателями и зависит от выбора схемы включения конденсаторной батареи (КБ).
1. Мощность КБ при подключении общим с двигателем устройством коммутации будет ограничена допустимым повышением напряжения статорной обмотки ("самовоздуждением от КБ) при возможном переходе двигателя в режим генерации (характерно для приводов с инерционной нагрузкой). Значения, рекомендуемые для ограничения мощности КБ можно посмотреть в табл. 3 раздела "Повышение коэффициента мощности асинхронных электродвигателей. Расчет конденсаторной батареи индивидуальной компенсации" данного сайта. Табличные значения ,как правило, слишком малы для компенсации реактивной мощности двигателя до требуемого уровня (перекомпенсация невозможна в принципе).
2. Если мощность устанавливаемой КБ больше, чем в табл. 3, батарея должна управляться отдельным контактором, который отключает ее вместе с контактором двигателя. В этом случае перекомпенсация возможна, например, при изменении загрузки привода, но непосредственно для двигателя она опасности не представляет. |
